Моја зависност од трагача за фитнесом скоро је уништила путовање живота

Садржај

• Pregled za

„Ozbiljno, Kristina, prestani da buljiš u svoj kompjuter! Srušićeš se“, vikala bi bilo koja od mojih šest biciklističkih sestara u Njujorku kad god bismo išli na duge treninge preko mosta Džordža Vašingtona do otvorenog, glatko popločenog путеви Њу Џерсија. Били су у праву. Bio sam nesiguran, ali nisam mogao da odvojim pogled od statistike koje se stalno menja (brzina, kadenca, broj obrtaja, ocena, vreme) na mom Garminu, postavljenom na upravljač mog drumskog bicikla Specialized Amira. Између 2011. и 2015. године, све сам желео да побољшам темпо, једем брда за доручак и, када сам се осећао довољно храбро, гурао сам се да пустим мучне падове. Или боље речено, држите се чврсто.

"О мој Боже, скоро сам ударио 40 миља на сат на тој низбрдици", изјављивао бих пуним срцем, само да бих од власнице, Ангие, добио самозадовољан одговор да је погодила 52. (Да ли сам споменуо и ја сам мало конкурентан?)

С обзиром на то да сам са 25 година научио правилно возити бицикл (Шта? Ја сам Њујорчанин!) Право у готово десетак триатлона (волим добар фитнес изазов), а затим у вожњу од Сан Франциска до ЛА (545 миља) ( гледајте ме како то радим за 2 минута), није ни чудо што никада нисам повезивао спорт са слободом. Педалирање је увек имало сврху: Иди брже, иди јаче, докажи себи нешто. Сваки пут. (Povezano: 15 GIF-ova na koje se može odnositi svaki zavisnik od fitnes trackera)

И тако сам завршио у јулу прошле године на планинском бициклу Специализед Питцх Спорт 650б усред сафари парка на новом 13-дневном путовању бициклом по Танзанији компаније Интрепид Травел. Иако су прошле две године откако сам одржавао редован режим вежбања на бициклу-окачио сам своје точкове, буквално, на зид свог стана у Бруклину у корист крила да путујем више због посла-закључио сам да то не може бити тако је тешко вратити се у седло. Мислим, "то је као вожња бицикла", јел тако?

Problem je u tome što nisam shvatio da drumski biciklizam i brdski biciklizam nisu u potpunosti prenosive veštine. Наравно, постоје неке сличности, али то што сте одлични у једном не чини вас аутоматски добрим у другом. Додатну тежину је донијело то што се, заједно са још 11 храбрих људи-из Аустралије, Новог Зеланда, Шкотске, Велике Британије и САД-ја, у суштини, пријавио за вожњу бициклом кроз једва изнајмљене равнице испуњене дивљим животињама гдје туристи ријетко одлазе . АКА а зоолошки врт без кавеза.

Од прве миље у Националном парку Аруша, где смо због сигурности пратили наоружаног ренџера у 4к4, знао сам да сам у невољи. Gledajući dole u svoj Garmin (naravno da sam ga doneo), bio sam šokiran što sam išao samo 5 do 6 milja na sat (sušta suprotnost u odnosu na moj tempo od 15 do 16 mph kod kuće) po prašini i valovitom šljunku koji su nam davali leđa "afrička masaža", kako su meštani zvali neravne vožnje.

Очи су ми биле фиксиране на температуру (86 степени) и надморску висину која се брзо дизала. Плућа су ми се напунила прашином (што није проблем на асфалтираним путевима), а тијело се учврстило, хватајући се за драги живот сваки пут кад ми је лабава стијена излетјела с котача, што је често било случај. (Напомена: Код брдског бициклизма кључно је остати лабав и флексибилан, кретати се бициклом, а не остати чврст и аеродинамичан на друмском бициклу.) У једном тренутку почео сам повремено задржавати дах, што је погоршало ствари, повећавајући мој тунел viziju na računaru.

Због тога нисам видео долазни црвени долар.

Očigledno, jurišalo je prema nama, ali nisam primetio. Ни Леигх, Новозеланђанка, није возила бицикл иза мене. Zamalo ju je promašio za nekoliko stopa dok je jurio preko puta, kasnije su mi rekli. Леигх и сви који су били сведоци скоро судара имали су потешкоће, али ја сам и даље био превише концентрисан да у потпуности схватим ситуацију. Naš vođa turneje Intrepid Travel, rođen u lokalnoj zajednici, Justaz, nas je uputio da podignemo pogled i pazimo, i da uživamo u ludim pogledima, uključujući bivole na prostranim afričkim travnjacima sa desne strane. Sve što sam mogao da priuštim bio je pogled.

Кад смо наишли на групу жирафа, које су вечерале на високом дрвету поред пута са планином Килиманџаро у позадини (не постаје сликовитије од тога!), Већ сам сишао са бицикла и у pomoćno vozilo, hvatam dah sa penjanja od 1000 stopa za 3 milje. Гледао сам како се група зауставља ради фотографија док је аутобус пролазио. Nisam ni pokušao da izvadim kameru. Bio sam ljut na sebe i durio se. Iako nisam bio jedini u autobusu (pridružilo mi se još četiri osobe), bio sam ljut što sam se prijavio za nešto što moje telo nije moglo da uradi – ili barem ne po mojim standardima. Brojevi na mom Garminu su mi ušli u glavu više od nadrealnog pejzaža (i divljih životinja).

Следећег дана наставио сам тако што сам се тукао због тога што сам се борио да останем са фит групом на неравном терену. Опремљен најновијом опремом Специализеда, погледао сам део и заклео се да и ја знам шта радим, али ништа о мом учинку није тако говорило. Мој страх од пада на разуђено камење, као што су неки већ имали, претрпевши крваве ране, помрачио је сваку бригу да ме нека зверка не изгњечи. Једноставно се нисам могао опустити и дати себи дозволу да возим било којим темпом којим могу удобно управљати и уживати у овом путовању за читав живот. (Везано: Како ми је коначно учење вожње бицикла помогло у превазилажењу страхова)

Трећег дана срећа се окренула. Након што сам провео први део дневне вожње подмуклом земљаном стазом, сео сам на бицикл чим смо стигли на нашу прву асфалтну цесту. Nekoliko nas je dobilo prednost, dok je većina ostala da dopuni gorivo sveže voće. Коначно, био сам у свом елементу и летео. Мој Гармин је прочитао све бројеве које сам познавао и чак је надмашио моја очекивања. Нисам могао да престанем да се смејем, ишао сам од 17 до 20 км / х. Пре него што сам то схватио, одвојио сам се од своје мале групе. Niko me nije sustigao sledećih 15 do 20 milja do Longida na elegantnom autoputu koji povezuje Tanzaniju sa Kenijom.

To znači da nisam imao svedoke kada je lepi noj sa perjama pretrčao put, skačući kao balerina, pravo ispred mene. Вриштала сам и нисам могла да верујем својим очима. I tada me je pogodilo: Ја возим бицикл по накарадној Африци !! Ја сам један од првих неколико људи на планети који су икада возили бициклом кроз национални сафари парк (иако овај аутопут сигурно није био у парку). Морао сам да се престанем фокусирати на Гармин и да погледам горе, дођавола.

I tako, odlučio sam da idem поле поле (Свахили за "полако полако"), смањујући темпо на 10 до 12 миља на сат и упијајући околину док чекам да ме неко ухвати. Убрзо након тога, када се Леигх огласила, јавила ми је најбоље вести. Видела је и прелазак ноја. Био сам тако срећан што сам чуо да могу да поделим овај незабораван тренутак са неким. Ostatak grupe nam se na kraju pridružio i svi smo krenuli pedalama u grad, menjajući kolačiće, Clif Shots i priče o našim avanturama na putu (imali su selfije sa Masai ratnicima!).

До краја пута сам се трудио да унутрашњи критичар ћути и подигне браду. Нисам ни приметио када је мој Гармин у неком тренутку престао да снима, нисам сигуран када. I nikada nisam preuzimao svoje milje kada sam došao kući da pogledam šta sam postigao. Nisam trebao. Ово двонедељно путовање непревазиђеним стазама никада није било уситњавање миља или добро забављање. Радило се о imajući добар провод са добрим људима на посебном месту путем једног од најбољих начина превоза за истраживање. Узети неке од најбољих афричких дивљих животиња и дочекати заједнице углавном са задњег седишта бицикла заувек ће ми бити једно од најдражих успомена на два точка.

Pregled za